WOTOFO旺特福 bravo老铁RTA雾化器评测

muyu 设备评测 2018-03-12 17:17:31

   身为DIY类雾化器的RTA,因具备了良好的口感表现和一定的储油能力,更适合外出使用,所以拥有了大批的铁杆用户。然而面对RTA庞大的群体,如果至今你还未找到那个心仪的“它”, 今天分享的这款Wotof  BRAVO  RTA不知能否打动你。

 
  百度得知:“bravo”为意大利语,音乐会上叫好用的,可译为“太棒了”。厂家将BRAVO RTA冠名为老铁储油雾化器显然超出了老铁本来的含义(老铁:形容朋友之间的关系非常好),这种跨界称谓的产品到底表现如何?
 
  BRAVO RTA的包装形式为抽拉式,主色调为环保绿,整体包装简单务实,不浮夸。
 WOTOFO旺特福 bravo老铁RTA雾化器评测
 
  产品参数
 
  尺寸:55*25mm
 
  容量:4 ml/6 ml
 
  材质:不锈钢
 
  螺纹接口:510
 
  产品配置
 
  1* BRAVO RTA
 
  1*备用胖仓、1*备用直筒仓、1*510转接头
 
  3*双芯克莱普顿、1*配件包、1*备用导油棉、1*螺丝刀
 
  1* T桖兑换卡、1*使用说明书
 
  物品配送厚道
 
  产品构造
 
  可拆分为:吸嘴、顶盖、雾化仓、玻璃仓和电极底座
 
  结构较为简单
 
  BRAVORTA的外形较为传统,颜值上在时下并不算出众,朴实无华。直径做到了25mm,看上去并没有想像中的大,可完美用在时下主流的双电主机上,而对机械杆会比较挑剔。
 
  25mm本身就已增大了储油能力,同时,厂家另配备了增容胖仓,使用胖仓后,可将原本4 ml的储油量提高到6 ml,可谓算的上是时下RTA家族中的储油王。
 
  BRAVORTA的原配吸嘴为810型,树脂材质,其良好的隔热能力,无需担心烫嘴问题。另配备有510转接头,可轻松转换成510吸嘴,能满足玩家对吸嘴型号的要求,同时也能带来口感上的变化。
 
  顶盖四周做了网纹滚花处理,便于对顶盖的旋拧。不过,网纹滚花纹理过于密集,对具有密集恐惧的玩家会稍稍感到不爽。上口处做了阶梯设计,不仅能降低810吸嘴的高度,而且可将510转接头隐藏其中,不至于使BRAVO RTA的高度失调。底部的2圈凹槽,在连接雾化仓时(螺纹连接),能保证顶盖与雾化仓间的气密性,杜绝漏油问题。
 
  顶盖下方的注油环和雾化仓为主流的一体设计。两个猪腰型的注油孔,对注油工具和手法要求宽泛,可使用常规的尖嘴烟油瓶直接加注。雾化舱内部采用了穹顶叠加设计,上手感到烟雾在被两次聚拢后,口感的层次感与清晰度均非表现优秀。仓体下部设计的网纹滚花个人感觉有点多余,不如舍去。
 
  如果说叠加穹顶设计是BRAVO RTA的亮点之笔,那么其电极底座的设计则是独门绝技。虽然依旧采用的是悬浮式GTA结构,但却做了深度的优化和改进。
 
  首先锁丝用的电极柱为下压式,在重力的作用下相比上压式穿丝更容易。穿丝孔呈长方形,对发热丝的精细没有苛刻要求。同时,两电极柱间5.4mm-11mm的间距,对素丝和绝大多数的花丝的适用性较好,两者均无需刻意折线脚,拿起来可直接怼。
 
  其次,电极台上的进气孔采用的是进气柱设计样式,并做了斜切导引设计,可引导外部气流直抵线圈,提高气流的雾化率。如果想进一步提升口感的浓郁度,上丝时可适当降低线圈的高度,使线圈尽量靠近进气柱上方口,但要防止碰壁造成的短路问题。
 
  再有,导油槽采用了封闭式设计,4个导油槽相比常见的开放式导油槽,在穿棉时,可避免棉花被卷进螺纹的问题,并对棉花的长短要求不严格。
 
  对于发热线圈的选择问题。在同等线圈下,雾化仓空间越小,烟雾越浓厚,口感也越浓郁,由于BRAVO RTA的雾化仓做到了18mm,内部空间较大,要想拥有更为浓郁的口感,所以使用发热面积较大的花丝会有更好表现。
 
  BRAVORTA底座上的进气调节环四周与顶盖一样,同样做了网纹滚花处理(同样,密度较大),自然调节进气很轻松,且阻尼适中。进气调节环不可分离,调节幅度为180度。底部上的电极突出明显,虽用在机械杆上完全没问题,不过对机械杆的直径有点挑剔,否则边缘会突出一圈。
 
  此次厂家共为BRAVO RTA推出了6种色系,每种颜色搭配的吸嘴均不相同,供玩家选择的余地比较大。
 
  雾化仓内部的两处穹顶设计,造就了其拥有了不错的层次感与清晰度;下压式电极柱结构,降低了上丝难度;封闭式设计的导油槽口,利于穿棉;两种型号的吸嘴,可自由更换,带来的不仅是外观上的改变,更有口感上的不同。种种这些,无论上手难度和口感表现均可圈可点。如果你对颜值没有太高要求,而要求容量要大、上手要简单、口感要好,那么不妨去试试Wotofo  BRAVO(老铁) RTA 吧。
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